28 sept. Torrevieja – Alicante.
Vi ønsker å seile fra Calpe til Ibiza en distanse på ca 65
Nm. Så vi deler distanse mellom Torrevieja og Calpe i to slik at vi havner
igjen i Alicante. Som tidligere nemt er prisen i Alicante en av de saftigste
her langs kysten, ( lav sesongen i Alicante begynner ikke før 16 okt. p.g.a.
VOR ) men vi ønsker å få med oss litt av Volvo Ocean Race stemningen så det
blir Alicante.
 |
| Siste finpussen før start VOR |
29 sept. Alicante – Calpe.
Vi har hørt mye positiv om Calpe så vi går for motor en distanse
på 32 Nm. Ankommer RCNC ca Kl. 17.00. Etter middag tar vi en rusle tur gjennom
stedet og kan godt forstå hvorfor folk liker seg her. Det er stor kontrast
mellom storbyene som Alicante – Torrevieja – og Benidorm som er rene turist
maskinen. Her er det atskillig roligere og kan anbefales hvis man ønsker seg en
ferie på Costa Blanca.
 |
| Sol oppgang mellom Ibiza og Mallorca |
30 sept. Calpe -
Espalmador.
Værmeldingen sier østlig vind på ca 5 – 7 sek/ mtr. Så dette
blir en kryss til ankerplassen på Ilas de Espalmador . Vi starter med en
romslig kryss men vi seiler litt høyere enn vi må. Det er alltid godt å ha litt
til gode hvis det blir en vind dreiing mot NNØ. Espalmador er en liten øy
mellom Formentera og Ibiza. Her ligger vi i en fantastisk lagune på 3- 4 mtr
sandbunn i en ferdig utlagt bøye. Hele området er et natur reservat. Mest for å
beskytte Posidonia sjøgrass. Vanligvis bestiller man en bøyeplass via
internett, men nå som sommer sesongen går mot slutten tar vi sjanse på at vi
slipper dette. Ankommer bukten Kl. 18.00 En som er ansatt hos Guvernement de Baleare
loser oss til en ledig bøye og hjelper med fortøyningen. For Euro 14 ligger man ved en fantastisk sandstrand. Vi
spør ungdommen som hjalp med fortøyningen om han kunne skaffe oss fersk brød
neste dag. No problema capitan. Og neste dag kommer han med 2 ferske stokkbrød,
gratis. Når vi betaler for en ekstra dag i bøyen klare vi å lure et par ekstra
euro til han. Bading blir det også. Av med brillene og klokken, men etter ca 10
minutter oppdager jeg at Iphon er glemt og denne er ikke vanntett. Så nå har
jeg investert i et Japans merke som er vanntett, i hvert fall til 1 mtr. Det
ble en dyr lære penge. Vi er utrolig heldig med vindrettingen og blir 3 dager
liggende her. Når vi begynner å gå tom for vann og mat er det på tide å finne
en ny havn.
 |
| Ilas Espalmador |
3 okt. Espalmador – Santa Eulalia.
Vi går forbi Ibizahavn til Santa Eulalia en kort distanse
som tar ca 2 timer. Mest på grunn av at vi ønsker å korte inn distansen til
Palma slik at vi kan seile den i dagslys. Solen går nå ned ca Kl.19.00, slik at
hvis vi starter tidlig Kl. 08.00 har vi 11 timer til rådighet til 65 NM.
5 okt. Santa Eulalia – Palma.
Vinden er fraværende i dag og vi går for motor retning
Palma. Midt på dagen ser vi flere torden byger trekke forbi på horisonten. Men
når vi får en markert vinddreining og vinden øker til 10 – 12 sek/ mtr på sekundet
er det vår tur med lyn, torden og regn. Vi har prøvd å booke plass i RCNP (Real
Club Nautico Palma) uten resultat. Vi kunne ringe 6. eller 7. oktober, kanskje
var der plass ledig da. RCNP har arrangert en regatta for Oyster seilbåter og
den blir avsluttet 4 oktober Men Catrine – Simen og Martine lander 6 oktober
Kl. 09.00 så vi tar en sjans. Heldigvis har flere av båtene allerede reist så
der er rikelig med plass til oss. De neste 2 dagene blir det sightseeing i
Palma
8 okt. Palma – Las Illetas.
Seiler til en liten ankerplass bare en liten time unna Palma by. Svømmebassenget i yachtklubben ble
til en stor skuffelse for ungene, stengt for sesongen samme dag som de kom. Og
bading og snorking stod høyest på ønskelisten, men her i en liten bukt ved Las
Illetas blir det rikelig anledning til dette.
 |
| Club Vela Andratx |
9 Okt. Las Illatas – Cala de Santa Ponsa.
Går videre til neste ankerplass, en distanse på ca 10 Nm.
Cala de Santa Ponsa. Calas eller bukt på
norsk finnes det plenty av her på Balearene så det mangler ikke på
ankerplasser. Uheldigvis er vindretningen fra sør denne uken og vi ligger på
sørsiden av Mallorca. Så det blir lit svell utover kvelden, men det går
10 okt. Cala Santa Ponsa – Andratx.
I dag går vi til Andratx en distanse på ca 6 Nm. Her kan vi
velge mellom en kommunal kai eller Club Vela som er en privat Yacht klubb. Vi
velger Club Vela og for anledningen til å benytte seg av alle fasiliteter her
inkludert et flott svømmebasseng. Spanjoler kan dette med yacht klubber, men
man betaler for det.
 |
| Andratx |
 |
| Soller |
12 okt. Andratx – Palma.
Planen vår er å være tilbake i Palma mandag 13 oktober. Men værvarslingen melder
mye vind og nedbør de neste 2 dagene så vi velger å gå til RCNP en dag før
avtale. Men det er rikelig med plass så Capitania ( havne sjefen ) synes det er
helt Ok
13 okt. Palma – Soller ( tog)
Vi tar en tog tur til Soller som ligger på vest side av
Mallorca. Turen tar ca1 time i et klassisk tog sett i mahogni.( elektrisk )
Første del går over en stor slette med mange oliven tre plantasjer. Så blir det
et parti med tunneler. Det er nesten som Bergensbanen, eneste forskjell er her
kjører man i ca 50 – 60 km time og enda saktere hvis utsikten blir spektakulær.
Soller ligger 5 km inn i landet omkranset av spektakulære fjell og hvis man vil
videre til Puerto de Soller så finnes det en gammel trikk i samme stil.
 |
| Trikken mellom Soller og Puerto de Soller |
15 okt. Reiser mannskapet hjem igjen. Datoen sier at
sommeren går mot hell- men ikke ennå. Metrologene melder bra vær kommende uke.
 |
| Palma havn, mellom de store gutter. |
