En liten kurs endring

Valencia 15 september:

Da er vi tilbake i Valencia etter 3 ukers opphold i Norge og Nederland. Båten ligger fint til, nesten som vi reiste her fra i går. Eneste som vises at vi har vert borte er at der ligger et fint støv lag over hele skuten, men dette blir en jobb for neste morgen. Vi har planer om å bli liggende her til søndag 21. september så vi har nok av oppgaver før vi seiler videre til Ibiza.



Super mecado anno 1920

Tirsdag tar vi metro inn til byen for å leke litt turist. Den gamle by kjernen har mange flotte bygninger slik som telegrafen fra 1922, og kommune huset Vi tar også en titt på den gamle markedshallen, men dette bygget er nå innredet med moderne restauranter og er egentlig en skuffelse. Men på tilbaketuren til metro stasjonen kommer vi allikevel forbi en authentic mercado som har  flere boder hvor man selger alt fra fisk – kjøtt – grønnsaker og frukt.

Telegraf bygningen fra 1922

Palau De Les Arts

Le Hemisferic og Museu De Les Ciencies

Torsdag tar vi en sykkel tur til et fantastisk park anlegg som slynger seg gjennom Valencia. Området er et tidligere elveleie som etter en storflom i 1957 ble omdisponert til friareal etter at et nytt elveleie ble etablert som går utenom byen. I dette område ligge flere praktbygg som Le Oceanografic (akvarium) – Museu De les Ciencies – Le Hemisferic og Palau De Les Arts. Man føler seg nesten på en annen planet når man går gjennom dette område.

Kirsten og Henry skal ikke kjøpe båt

Turid og Audun. (  og ikke glem rederen )

Neste trinn på reisen vår er de Baleariske øyene. Philip med familien skulle etter planen komme til Palma 29. september, men dette blir endret til november når vi ligger i Cartagena i vinter. Så nå har vi rikelig med tid til å komme til Mallorca før Catrine – Simen og Martine kommer i høstferien sin i oktober. Etter en SMS fra Audun og Turid (Vi skal til La Zenia på ferien er dere i nærheten?) Bestemmer vi oss for å gå til Torrevieja som ligger 75 Nm fra Denia hvor vi etter planen skulle seile over til Ibiza. Samtidig kan vi hilse på Kirsten og Henry som også er i nærheten av Torrevieja. Så dette blir noe flotte dager med venner og familien. Når vi ligger i Torrevieja for vi samtidig renset bunn og propell av en dykker. Etter 4 uker i opplag i Valencia har Antaris litt problemer med fremdriften og manøvrerings egenskaper. Så med denne kattevasken må hun klare seg til neste år når vi tar en skikkelig vårpuss før vi vender baugen hjem over.

Tordenskyer over Valencia
Man seer ambolt fasongen på toppen som er fullt med kald luft og is
 

Ellers så merker vi at høsten også her på de sydlige bredde grader er i anmarsj. Valencia og Murcia har fått noe skikkelige torden byger med hagle så store som egg og 60 mm nedbør, slik at til og med Bergensere hadde blitt misunnelig.

 

Status Quo

Monument Francesc Marcia Illussa
1859 - 1933
Forkjemper for en fri Katalansk stat.

Status quo:

Planen vår var å reise til Middelhavet og overvintre der og så reise tilbake til Norge våren 2015. Men vi oppdaget snart at 1 år er alt for lite hvis vi skulle besøkt både Italia – Kroatia og Hellas. Selvfølgelig går det an å rase fra sted til sted, men hva er vitsen. Vi har møtt flere seilere som har et bestemt mål og da seiler de gjerne store etapper på flere hundre mil i et strekk. Vårt mål er å få mest mulig ut av turen og se oss omkring,oppleve nye steder og da tar vi gjerne mindre etapper.

1. delmål har vi nådd og det er Barcelona. Mål nr. 2 er de Baleariske øyene, Ibiza , Mallorca og Menorca, og det skal vi ta fatt på når vi kommer tilbake til Valencia. Her har vi tenkt å bruke 4-5 uker og da er vi kommet til slutten av oktober. Og hvis vi skulle videre til Sardinia og Sicilia, ja da blir det ikke mye tid til å utforske de øyene. (Kroatia og Hellas  ble ganske tidlig fjernet fra reise planen vår).  Så vi har foreløpig bestemt at vi i november seiler syd over igjen og finner oss en vinterhavn. Både Cartagena og Almerimar er aktuell. Cartagena har en havn som ligger nært bykjernen og er bevoktet døgnet rundt, prisen er midt på treet. Almerimar er gunstig i pris og ligger lenger syd (høyere temperatur) men savner aktivitet på land. Så vi få se hva det blir, dere hjemme blir uansett oppdatert, og ikke minst -planer går an å endre.-



museum Vilanova La Geltru 
foto Josemaria Rodriquez

SY Antaris:

Så hva er status i dag etter 4 -5 mnd. på sjøen. Båten har oppført seg helt eksemplarisk, (bank i bordet) Vi har fått oss et par riper i lakken men dette er kun kosmetisk. Hun trenger sårt en stor overhaling, det er helt utrolig hva solen gjør med lakk og maling. Så det mangler ikke på oppgaver når vi fortøye båten for en lengre periode. Motoren har gått ca. 100 timer uten et feilslag så den skal få seg en god service før vinteren. Ellers så har temperaturen vært en utfordring. Men ikke mer enn forventet når man reiser midt på sommeren til Middelhavet. Vi har 2 vifter om bord som gjør at vi for en bra luft sirkulasjon under dekk, spesielt om natten. Alle luker og vinduer har myggnett slik at vi kan ha alle luker åpen døgnet rundt. I tillegg har vi et antimoskito middel som fordeles gjennom et apparat som vi stikker inn i stikkontakter. Ellers så kunne vi ikke ha klart oss uten bimini /sol tak. Selv når vi seiler er solen så sterk at vi må holde oss i skyggen. Skal prøve å få en seilmaker til å lage et trekk til gummibåten, slik at den også for litt skygge. Skroget under vann er langt fra rent, men vi har fremdeles bra driv i båten. Skal ta meg en tur med dykkermaske og børste ved neste anledning. Det er ikke så ille når sjø temperaturen er 28 grader.   Å ta båten opp for bunnsmøring utsetter vi til neste vår før vi setter kursen nordover. Dette koster ikke all verden her i Spania



 Pau Roig Estrade
1914 - 1994



Havner:

Det som vi trodde ble en utfordring var å finne plass i havner på øst kysten av Spania, men dette viste seg å være seg helt ubegrunnet. Grunnen til dette er at systemet med at du melder deg ved en vente brygge og så for tildelt en plass fungerer utmerket for oss. I tillegg er pris nivå høyt etter norske forhold, og hva er det da ikke for spanjoler. En av grunnen til at de Baleariske øyene er overbefolket av båter i høy sesongen er at der er utrolig mange cala`s (bukter og viker hvor du ligger relativ beskyttet.) Havner er stor sett full. En artig sak jeg leste i en reise beskrivelse over Spania fra 1976 er at seiling ikke er særlig utbrett i Spania. Kun i Galicia nord i landet og i Mar Menor gikk det an å seile, spesielt Middelhavet var uegnet. Så tiden har endret seg betraktelig. EU har pumpet utrolig mye penger i infrastruktur som marinas og havner de siste 10 år. Og bra er det, men der er også mange prosjekter som er halvferdig eller ikke fullført i det hele tatt på grunn av finans krisen.  Men å betale  Euro 200,- er litt for drøyt   ( Ibiza) Nå må det sies at Antaris med sine 14 mtr. som oftest kommer i kategori 12 til 15 meter og da betaler du 25% mer en en 12mtr båt. Men størrelsen på båten har aldri vært til hinder for å få plass, de fleste marina tar gjerne båter på 25- 30 mtr.

Vista D un Port
JoaquinMiro
1849 - 1914

Været:

Tror nok at vi har vært utrolig heldig med været helt fra vi seilte fra Norge i mai. Vi fikk oss en fin kuling i ryggen første døgn når vi forlot Haugesund, og etter det blåste det ikke mer enn 7-8 sekund/ meter hele turen over Nordsjøen. Også seilasen over Biscaya gikk helt etter planen uten alt for store problemer. (Det mest dramatiske var nok da hele pannen med lapskaus forvant bak komfyren) Det sier litt når du kan seile med genakker i 24 timer. Å seile Atlanter havskysten av Spania og Portugal gikk også stort sett bra. Utfordringen her er at du legger deg ut på en havseilas hver gang du går ut av en havn. Så vind styrke og retning er viktig her. Det svarer seg gjerne å vente 1. dag eller 2. hvis det er nødvendig. Vi merket det nesten på minuttet at havdønningen forsvant da vi rundet Cabo Sao Vicente. Ellers så kan vi telle de dagene som vi har hatt nedbør mer enn 2 minutter på 1 hånd. Når jeg leser bloggen til de som reiste i 2012 og 2013 så må jeg si at vi har vært heldige 

Kultur:

De landene og stedene som vi har besøkt har en utrolig rikdom når det gjelder historie og kultur. Ovenfor har vi lagt til noe bilder som vi så i Vilanova La Geltru. Vi sitter igjen med masse inntrykk, og det trengs litt tid til å fordøye alt dette. Vi har også møtt mange seilere underveis, men pussig nok kun 2 norske båter. SY- Måsen og Frigg. De fleste seiler nok senere fra Norge enn vi gjorde, og de skal gjerne over dammen til Caribien og ikke inn i Middelhavet.  Det å komme i kontakt med andre seilere kommer helt an på hvordan du selv går fram. De fleste har samme interesse som vi har og som en sa «vi seer samme veien.» Så vi gleder oss til å komme tilbake til Valencia og starte på neste legg.

test

Bildene i bloggen er ikke tilgjengelig . Hva som er årsaken er en gåte for meg. Hvis noe kan hjelpe meg , send gjerne en kommentar. Prøver å få hjelp fra Google men det er ikke så enkelt.

Problemet er løst: Alle bilder i bloggen er koblet til Picasa. Her var instillingen hvem som kunne se bildene endret til privat. Håper at alt er OK nå


.

barcelona

Mitt i sentrum av Barcelona

11 august: Sitges – Barcelona.

Vi har booket en plass i Real Club Nautico Barcelona gjennom Portbooker.com. I følge pilot for Barcelona er klubben kun for medlemmer men også her har finance krisen åpnet portene for gjester. Det viser seg senere at vi kunne har spart bookings kostnader ved å bestille plass direkte men hvem vet det. Men plassering er helt topp for oss, midt i byen og 100 mtr fra flere attraksjoner som f.eks akvarium. I tillegg et det svært rolig her med vakthold og en hyggelig staff.

Kunstnere på La Rambla

Båten trenger også å hvile seg. Så 1.dag bruker jeg til vedlikehold, mens resten av gjengen tar en busstur gjennom byen. 2. dagen besøker vi akvarium og tar en tur til La Rambla. Vi merker godt at innbyggere av Barcelona er i mindretall. Flere har sikker rømt byen og turistene har overtatt. Det er en konstant strøm av mennesker av allslags nasjoner som går fra attraksjon til attraksjon. De som har noe å selge har skrudd opp prisen til det nærmer seg det kriminelle. Så fisketorget i Bergen har sikker gått i lære her. Men for all del Barcelona har mye å by på og er en fantastisk by. Men skulle vi komme tilbake en dag blir det ikke midt i ferie tiden.



2 stilige damer

Dag 3. får Simen oppfylt en av ønskene sine. Vi besøker Camp Nou, FC Barcelona sin hjemme bane. Sammen med ca 10.000 andre Barca fans for vi en fantastisk rundtur gjennom hele stadion, inkludert garderober – presse rom og museum. Må si at et stadion til 85.000 mennesker gjør inntrykk. Kanskje hjelper vårt bidrag klubben med sine planer om et nytt stadion til 105.000 mennesker.

Voks museum

Senere besøker vi også La Sagradia Familia en Katedral tegnet av en av Spanias store arkitekter og kunstnere Antoni Gaudi.  Gaudi prøvde å kombinere kunst og arkitektur som er nok så tydelig i dette byggverk som er påbegynt i 1883 og ennå ikke er ferdig, ( kanskje er dette meningen )

Vi avslutter dagen med et besøk i Marcat St Josep Boquerie, et overdekket torg med fantastiske boder hvor man kan kjøpe alt fra frukt – fisk – kjøtt - snop etc etc. men også her er det priser som er beregnet for turister, så pass opp. Men vel vert et besøk. Vi har kun sett en brøk del av Barcelona men det er alltid god å ha noe til gode. Kanskje for vi anledning til å komme tilbake, men da på en tid av året hvor det er litt roligere.

Fredag 15 august:  I dag tar vi avskjed med gjengen, de blir hentet av en taxi og flyr tilbake til Norge. Vi seiler tilbake til Valencia. Grunnen til dette er at prisene nord for Cartagena i høy sesongen er helt vill. Vi ønsker å reise tilbake til Norge og Nederland for en periode for 3 uker for å besøke familie.Og Valencia har et brukbart pris tilbud hvis vi vil legge båten fra oss der for 4 uker. Når vi kommer tilbake i september står de Baleariske øyene Ibiza, Mallorca  og Menorca på programmet. Da er også høy- sesongen forbi.