Bayona - Brest - Dublin

Båten er vasket og stelt og provianten for 6-7 dager er kommet om bord. Vi er klar for neste etappe. Som tidligere meldt så var turen fra Lisboa til Porto / Leixoes litt for heftig, men nå ser det ut for at værgudene er på vår siden. Leixios til Bayona blir nok en tur med lite vind midt imot eller som Engelsmennene sier on the nose.

14 juli avgang Leixoes vind 3- 4 sek/ mtr, tykk skodde ankommer Bayona utpå ettermiddagen og bunkrer diesel før vi fortøyer.

15 juli været har ikke endret seg heller, første timene går vi for motor i skodde til Carminal hvor Whisper HR ligger for anker. Mannskapet har endret planene sine de også. De la i A Coruna og ventet på et gunstig værvindue til å krysse Biscaya men valgte å la båten ligge og tok fly til Stor Britannia og besøkte England og Skottland med hjelp av bil og tog. Nå er de tilbake og utforsker Ria`s i nord Spania. Det ble et hyggelig gjensyn. Vi ble godt kjent med de i Cartagena og det er litt rart å måtte si farvel til de. Vi er nok klar over at vi neppe kommer til å se de igjen.  We hope that fair winds and calm seas will follow your both.

Whisper HR

16 juli Vi har studert vær programmene nøye og prognosen sier at vi får medvind de første 2 dager og så må vi forserer (for motor) et høytrykk som ligger midt på vår vei. Og så kan vi sløre til Irland resten av veien. Dag 1: vi seiler et stykke ut fra kysten for å unngå fiske redskaper. Passerer Cabo Finnister i maks vær ut på ettermiddagen. Vi fortsetter og vinden øker til en frisk bris/ liten kuling. Vi velger å stryke genoa og går inn i natten med 2 rev i storseilet og bommen låst med jibb preventer. Nå liker vi oss. Dag 2: vinden spakner som varslet men ut på ettermiddagen blir det motor for å holde en viss fremdrift. Det stillebelte kommer litt for tidlig og etter å har beregnet mulighet til å nå Irland med den diesel beholdningen som vi har velger vi å endre kurs retning Brest. Ankommer Brest midt på dagen utseilt distanse 433 Nm. Vi klarte å seile 350 Nm av de så vi er fornøyet.

Brest Marina du Chateau

4 Kn motstrøm

Innseilingen til Brest

Mangler ikke på selskap underveis

21 juli: Vi setter kurs mot syd spissen av England.  Planen er å seile direkte til Dublin, og slik ta inn litt tid som vi tapte ved å gå via Brest. Men for all del oppholdet i Brest svarte til all forventingen, en bra Marina du Chateau med hyggelig havnebetjenter. Vi velger å gå mellom Ile d`Ouessant/ Usant og fastlandet men her har vi en sterk mot strøm på ca 4 Kn. Så vi velger å motor-seile for å holde en brukbar fart over grunn. Men etter en halv time kan vi endre kursen til Isles of Scilly . Distanse Usant – Isle of Scilly 120 Nm.  Vi krysser trafikk seperasjons systemet etter forskriftene vinkel rett og har en liten samtale med en norsk tanker som er villig til å endre kursen sin litt, slik at vi kan krysse foran henne.

Welcome to Irland

Passerer mellom øyene og fastlandet ca Kl. 05.00. om morgen, 120 Nm . Med en snitt fart på 7.5 Kn er ikke verst. Vi fortsetter til Dublin. Når vi passerer Arklow på øst siden av Irland 3 dag for vi en melding fra Linda som har registrert at vi er kommet inn i deknings område på MarineTraffic. Det er alltid litt spennende for de som følger med hjemme når vi forsvinner fra skjermen i noe dager. Ankommer Dun Laoghaire 23 juli på ettermiddagen. Så nå er det å få båten ship shape før Linda kommer om bord igjen på søndag

oppdatering

En liten oppdatering:

Er for øyeblikk i Nederland og følger Tour de France på nært hold, men onsdag er det slutt på latmanns livet. Flyr tilbake til Porto ut på ettermiddagen og er litt spent hvordan det seer ut der borte.

Har tros alt ikke vert om bord på nesten 7 uker. Og vet at det har blåst stor sett fra nord hele tiden. Når du vet at det ligger en stor badestrand rett bak moloen så tror jeg at det første som skal gjøres er å gi båten en skikkelig skrubb. Jan kommer mandag 13 juli og da er det bare å kaste los og komme seg til Irland fortest mulig. Regner med at dette vil ta ca 6-7 dager. Eller 8 eller 9, hvem vet.

Algarve

Legger ut noe bilder fra Algarve kysten. prøver å legge til teksten litt senere

Whisper HR

Fiskeri havn i Quarteira

Fyret Farol de Alfazina

Broen over Rio Arade i Portimao

Det mangler ikke på flotte strender på Algarve kysten

Ventebrygge i Lagos

Monument of the discoveries i Lisboa

Parque  nacoes i Lisboa
Dette ble bygget til Expo i 1998

Cadiz - Sevilla

May the force be with you

5 April. 2015

Ankommer Cádiz ut på ettermiddagen og legger oss i Marina America.  Nesten alle lystbåt havner/ marina`s i Andalucia blir drevet av Junta de Andalucia. Totalt er det 26 havner får vi greie på. Pilot boken sier at dette er en populær båt havn men nå utenom høysesongen er der rikelig med plass. Marina ligger på siden av en stor containerhavn hvor kaien også blir brukt til de store cruiseskipene som kommer innom her. Vi er ikke de eneste som synes at Cádiz er en spennende by. Og det er spennende å følge med når de store kolosser skal gjennom molo åpningen i 18 Sec / mtr med side vind.

På tiden med en runde med såpe og masse vann

Men Cádiz har litt av hvert å by på.  Som sagt så blåser det kraftig opp i løpet av tirsdagen og vinden er opp i 18 – 20 mtr/ sec i 3dager. På andre siden av havne område hvor vi ligger jobber et Dansk firma med en utvidelse av havnen. Her har de laget en kjempe stor sandkasse hvor de leker med store anleggs maskiner. Resultatet er at vi som ligger i lee for de gutter blir sandblåst med et veldig fin støv. Vi må til og med tette alle små åpninger med papir for å holde sanden ut av båten. Utvendig blir hele båten dekket med et lag med fin sand. Helt til toppen av masten, alt tauverk, wincher, ets – ets. Heldigvis er det lett å spyle av med vannslangen, men inn i Furlex og mastespor kommer vi ikke, vi får se hvordan dette går. 

96 familjer uten inntekt, takk skal derer ha EPPA

Vi får også vite at fylket (Junta de Andalucia) må spare penger. Dette er ikke noe nytt. Men her har de sagt opp alle marineros (havnebetjenter)96 stk i 26 havner for å spare penger. For meg virker det helt sinnsyk at man sier opp de mennesker som tar seg av den daglige driften av en marina.

Et oppslag (på spansk) forteller at alle tjenester som renhold og vedlikehold er satt på vent. Akkurat som dette vil tiltrekke flere kunder. Ellers så ligger Cádiz by en dryg spasertur fra marina. Så noe må nok skrive om teksten i piloten etter hvert. Men for all del Cádiz er en flott by.

Cadiz har flere flotte parker med en flora som vi ikke er vant med i Norge. Et av de er parken som ligger ved det store monumentet for Constitucion de 1812. en annen er Parque Genoves med utsikt over sjøen og Castillo de San Sebastian.

Castillo de San Sebastion

Monumento a la Constituacion de 1812 i Cadiz 

Når vi først ligger værfast her benytte vi anledningen til en dagstur til Sevilla. Tidligere hadde vi planer om å seile opp elven Rio Guadalquivir til Sevilla, men dette betyr 55 Nm til og 55 Nm tilbake for motor. Må si at dette ikke frister særlig. Så vi kjøper 2 tog billetter og kan bare lene oss tilbake og nyte turen.Vi har skipet byer som Cordoba og Grenada men her er vi så nært at vi nesten ikke kan si nei til en by vandring. For å være ærlig så blir vi litt mett av katedraler – borger og palasser.

Plaza de Espana

Det som er likt i alle disse fantastiske byer er at det kryr av turister. Så i dag er vi 2 av dem.

Først besøker vi Plaza de Espana , et kompleks på ca 45.000M2 bygget i 1928 til Iberio – American Exposition. et monumentalt byggverk bygget i en halv sirkel symmetrisk med et tårn i hver ende.

En del av katedralen i Sevilla

Katedralen i Sevilla er sikket et syn på innsiden som de fleste kirkebygg, de sparte ikke på gull og glitter i det 16 og 17 år hundre. Men når vi seer køen som står utenfor tar vi heller en matbitte på en av de mange fortau restauranter som ligger på rekke og rad her. Det mangler i hvert fall på ikke på gode tilbud. En av de store kontrastene som vi har opplevd er at hjemme på Frekhaug klare vi ikke å holde på 1 enkel kafé men her i Spania er det sikker flere restauranter og kafeer en det er innbyggere i Norge. Vi kommer til å savne dette.

Inngang til Real Alcazar

Patio de las Concellas
Ikke vanskelig å finne roen her.

En av de mange hagene i Real Alcazar

Et av høyde punktene er et besøk i Real Alcazar, et palass som er påbegynt ca i 913. i den mooriske Almohad periode. Og siden er påbygget i de forskjellige tidsepokene det som er mest kjent som Renessanse, og Barokke .  Maria Antonetta of Spania er også født her i 1729.  Det finnes flere store hageanlegg her 

En flott altan i Sevilla

Nå venter vi på bedre vær slik at vi kan fortsette turen retning Portugal og Algarve kysten. Avtalen er at vi skal være i Lisboa ca10 mai, hvor det blir mannskap bytte.

Force majeure

Da har vi endret planene våre. Antaris ligger i Leixoes ( Porto) frem til begynnelse av juli..

Vi har lest en god del om den beryktede Portugesiske Nord eller Nortrada men na har vi følgt på kroppen hva det betyr.
Linda reiste hjem til Norge 16 mai og plan vår er at Jan og jeg skulle seile båten til Irland.

En del av Parque Nacoes tidliger Expo 1998 i Lisboa

16 mai 2015
Avreise Marina Parque Naçoes ( Lisboa ) Kl. 10.00. Selvfølgelig har vi motstrøm helt til Alges. men har en fin bris i ryggen og gjør ca 3 Kn over grunn. Vi seer at der er stor aktivitet i Ocean village i Alges som er base for neste Volvo Ocean Race stopp. Vi har hatt en fancy racer med high tec carbon seil en stund bak oss. men enten er de amatører eller så er de på tur, men de klarer ikke å seile forbi oss. Når vi velger å seile på innside ( ingen motstrøm)av en bukt i elven og han velger utside (kansje 4-5 Kn motstrøm) forsvinner han lang bak. kansje blir navigatøren lempet over bord der og da.

Tore de Belem - Lisboa

Ponte  25 Abril (Broen 25 April) over elven Tajo

Vi bunkrer i Cascais og treffer en annen Norsk båt - Cruisepersille- som er på vei til Middelhavet.Vi motorseiler videre nordover til Porto ,dist. ca 170 Nm. vind 15 mtr/sec.Men når vi runder Cabo da Roca stamper vi i en rota sjø og farten er ned  ca 3 - 4 Kn.  Matlysten forsvinner også etter hvert. Rundt midnatt passerer vi Ila de Berlengas og vinden krymper til en 10 mtr/sec men er fremdeles fra nord.

15 blindpassasjerer på vei til Porto

17 mai blir feiret behørlig med cola og noe tørre kjeks, men med flagget til topps, heldigvis har sjøen lagt seg litt og ankommer Marina Atlantico i Lexioes på ettermiddagen. Værmeldingene for de nermeste dagene er ikke bra, Nordlig stiv kuling, vind 18 - 20 mtr/sec i kastene. Vi blir liggende her minst 3 dager for vi kan seile videre.

Værmeldingen for Cabo Finnister

Når vi analyserer værmeldingene for neste uken seer vi at vi ikke kommer videre over Biscaya for tidligs i begynnelse av juni og bestemmer at vi blir liggede her til juli. Jan sin flight fra Dublin 31 mai klarer vi ikke uansett. Vi sender en melding til Whisper HR som ligger i La Coruna. De ogsa vurderer a seile videre inni i bukten  og da over til La Rochelle  Så vi for se hva som venter oss i juli, men vi har i hvert fall flere muligheter da til å komme videre.

Utenfor moloen Lexioes

Vi tar et fly til Amsterdam, og Jan reiser videre samme dag til Bergen. Jeg blir først en par uker i Nederland, Min far setter sikker pris på det. 9 juni flyr jeg også til Bergen. En av mine lett matroser har bursdag 18 juni så dette blir stas.

PS  haper at jeg for fikset laptoppen min i Norge slik at bloggen kan bli oppdatert. Reisen er ikke slutt ennå.

Gibraltar

Gibraltar 23 mars 2015.

Etter Almerimar har vi vært innom Caleta de Vèlez og Fuengirola på vår veg ut av Middelhavet.

23 mars er plan vår å gå til Estepona, men når vi er ca 10 Nm fra havnen kommer Gibraltar klart og tydelig også frem på horisonten, det er tross alt blikkstille. Vi bestemmer oss å fortsette og ta de siste 20 Nm med på dagen distanse. På veg mot Europa point for vi selskap av en delfin flokk og blir underhold i en halv times tid.

Europa point

Sist lå vi i Marina bay, men nå har vi tenkt å fortøye i Marina de Alcaidesa. Plan er å vente på Whisper HR og seer seg litt bedre om her i Gibraltar. Havnen ligger helt opp til grensen med Gibraltar men på Spansk side, i byen som heter La Linea de La Concepcion.

Where is my dingy

En ny solfylt dag

Fra marina er det ca  45 min. spasertur til Gibraltar sentrum. Vi rusler gjennom Main Street og besøker Trafalgar cemetary.  Dette er en gammel gravplass som ligger rett utenfor det gamle forsvars muren. Britenes store sjøhelt er utvilsom Lord Horatio Nelson som dødde under slaget ved Trafalger. Flere av de som sloss sammen med han ligger her begravet. Så vi kan trygt si at dette er et stedt av historisk betydning. 

Lørdag kommer Whisper HR også til Alcaidesa. Søndag tar vi den obligatoriske rundt tur på klippen med en minibuss. Vi besøker St Micheal grotte og hilser på vår fjerne slektninger som bor der på toppen av klippen. Gibraltar klippen er gjennom hullet med ganger og forsvars verk. Vi besøker en del av dette som kalles for The Great Siege Tunnels, et forsvars verk fra 1783.

Etter 10 dager har vi fått nok av Klippen. Hver gang vi skal inn til Gibraltar må vi krysse grensen til fots og må vise passet vårt. Etterpå følger så den faste turen over landings banen. (Hvis den er åpen ).

Prisnivå i Gibraltar er relativ høy. Det Spanjolene tar 10 Euro for tar Brittene 10 pund for.( de tror sikker at vi ikke er klar over at kurs diff er ca 30 % ) Det eneste som er billig her er tobakk og sprit. Og så må vi ikke glemme bunkrings diesel, 42 pence ( ca Kr 5,- per liter) dette kan vi ikke klage på.

Værmeldingene sier at der en ny Levante i ankomst. Dette er en kraftig østa vind som kan komme opp i kuling styrke og vel så det. Gibraltar stredet med sin innsnevring skaper et venturi effekt, slik at vind hastighet og bølger blir betydelig høyere enn det som er ventet med en kuling. Og dette sprer seg langt vest nesten helt til Cabo de Sao Vicente. Som eksempel hadde vi 6 mtr/sek med vind før Tarifa. Ved Tarifa blåste det 13 mtr/ sek, og en par Nm etter Tarifa blåste det kun 4 mts/sek.

4 april: Vi finner et vær vinduet på 2 dager og flytter os til Barbate og kommer akkurat tidsnok til Cadiz før  stormen setter inn.

On the road again

Cartagena, 9 mars 2015

Da er vinterdvale for Antaris over for denne gang. Vi hadde båten på land i Real Club Regatta Cartagena 23. og 24. februar for rengjøring og bunnsmøring. 2 mann som jobbet der gav oss et tilbud om å rengjøre bunnen for oss. Vi takket ja for vi hadde en mistanke om at dette ikke akkurat var en 2 timers jobb. Bunnsmøring hadde vi bestilt i Barcelona ( Antaris med sitt aluminiums skrog er litt nøye på det ) Kranen som klubben har til rådighet er på 15 T SWL ( Save working load ) trekker vi fra et løfte åk på 1 tonn så har vi 14 tonn igjen. Sist vi veide Antaris så sa kranfører 13 tonn ca. og dette var før vi hadde pakket båten ferdig for langtur. Så vi var litt spent mandag morgen. Havne sjefen selv skulle ta seg av løftet og jeg må si at han gjorde en veldig bra jobb. Antaris kom på land uten alt for store problemer. Alternativet var at vi måtte bruke travelliftet på verftet på siden av Yacht Port Cartagena. Denne løfter 300 tonn men da ha hadde vi ikke hatt mulighet om å bunn-smøre selv. Gjengen brukte 6 – 7 timer på å høytrykk spyle båten og da var vasking med en mild syre for å få vekk alle kalk rester etter rur og skjell med. Tirsdag var det klar for meg til å male bunn og rengjøre baugpropell og propell. Onsdag Kl. 11.00 var vi tilbake på sjøen. I følge andre, en ny rekord. Men vi sparte i hvert fall en ekstra natt på hotell. 

Utsikt over Cartagena

Tapas stafett

Lørdag 28 februar kom Angelique og Leon for en ukes ferie. Vi brukte uken aktiv og hadde noe nytt på programmet nesten hver dag. En tur til La Manga og fyret på Cabo de Palos (som la i tykk tåke) Vi hadde også en fin fot-tur opp på en av fjellene som omkranser Cartagena.

Som skrevet tidligere så er det alltid noe på gang i Cartagena. Nå var det en Tapas stafett som ble organisert i byen. 84 restauranter og barer deltok i en konkurranse. (Over 5 uker) Og da er det opp til oss å bestemme hvem som er best. Den eneste minus med tapas er at det følger med et glass øl eller vin med. Så det sier seg selv hvor mye du kan prøvesmake hver dag. Men godt er det uansett.

Mannskapet på 2-Blue

9. mars er det tid til å ta avskjed med seilere og marina personell som vi i over 4 måneder har bli veldig godt kjent med. Vi kommer til å savne selskapet av mange av vennene vår, vel vitende om at vi ikke kommer til å møtes igjen. Men så er det når du seiler på loffen. De som vi har blitt best kjent med mannskapet på 2- blue,  Suella , Stephen og Ian , Takk for alt hjelpen og vil fair winds follow you.

Eller så seiler WhisperHR med Mei og Kevin videre med oss, kanskje kan vi glede oss av deres selskap helt til Skottland. Vi prøver å lokke de med til Norge men de skal tilbake til Kanariøyene og så videre over dammen til Caribbean.

For anker på 4 mtr

Cabo Negra rett ved siden av Cabo de Gato

 Vi kommer oss av gården ca Kl. 12.00 og seiler til vår første ankerplass ved Aquilas en distanse på ca 30 Nm. Dagen etter går vi retning Cabo de Gata. Det er nesten vindstille så vi brenner litt diesel. Når vi nærmer oss neset bestemmer vi å ankre opp i en fin bukt rett på siden av i le for SW vind. At det er vind stille betyr ikke at du ligger rolig. En svak svell gjør at vi blir vugget hele natten.

Dagen etter får vi en fin bris fra SW så vi krysser til Almerimar. Havne sjefen spør om vi ønsker samme plassen som sist. Her er det bare å velge. Vi blir her en ukes tid og venter på WhisperHR som seiler fra Cartagena på Lørdag. Heldigvis så seiler vi nå i lav sesongen så prisene på havne leie er akseptabel ( Eu 15,. per natt inkl. Strøm og vann )

Alcabeza

Cathedral i Almeria

Mandag 16 mars : vi tar en busstur til Almeria. Dette er hovedstaden i regionen. Vi rusler gjennom byen og besøker flere flotte bygninger. Borgen Alcazaba er dessverre stengt på mandagene.

Katedralen  i Almeria er også et fantastisk byggverk men vi må også her beundre den fra utsiden. Når vi kommer tilbake til båthavnen ser vi at WhisperHr ligger ved siden av oss. Så nå er det tapas tid igjen.

Grottene i Nerja

Været er nokså skiftene for tiden. En dag blåser det fra øst og 2 dager etter kommer vinden igjen fra vest. Så vi finner et vær- vindu og seiler til Caleta de Vèlez .  Ankommer Caleta de Vèles 18 mars, utseilt dist. 60 Nm. Værmeldingene for de nærmeste dagene er ikke som vi er vant med, det regner nesten hver dag. Skulle tro at vi er på Vestlandet, bare at temperaturen er ganske behagelige ca 15 grader. Fredag besøker vi grottene i Narja. Et fantastisk skue alle de stalaktitter og stalagmitter, Linda følte at hun var i en stor katedral. Hvis du er i nærheten av Malaga er dette et besøk som vi kan anbefaler på det sterkeste.

Vi nærmer oss Gibraltar og regner med å være der neste uken rundt 26. – 27 mars. Da står Cadiz bukten og Algarve kysten på programmet. Vi tenker å bruke en måneds tid der.