Gibraltar

Gibraltar 23 mars 2015.

Etter Almerimar har vi vært innom Caleta de Vèlez og Fuengirola på vår veg ut av Middelhavet.

23 mars er plan vår å gå til Estepona, men når vi er ca 10 Nm fra havnen kommer Gibraltar klart og tydelig også frem på horisonten, det er tross alt blikkstille. Vi bestemmer oss å fortsette og ta de siste 20 Nm med på dagen distanse. På veg mot Europa point for vi selskap av en delfin flokk og blir underhold i en halv times tid.

Europa point

Sist lå vi i Marina bay, men nå har vi tenkt å fortøye i Marina de Alcaidesa. Plan er å vente på Whisper HR og seer seg litt bedre om her i Gibraltar. Havnen ligger helt opp til grensen med Gibraltar men på Spansk side, i byen som heter La Linea de La Concepcion.

Where is my dingy

En ny solfylt dag

Fra marina er det ca  45 min. spasertur til Gibraltar sentrum. Vi rusler gjennom Main Street og besøker Trafalgar cemetary.  Dette er en gammel gravplass som ligger rett utenfor det gamle forsvars muren. Britenes store sjøhelt er utvilsom Lord Horatio Nelson som dødde under slaget ved Trafalger. Flere av de som sloss sammen med han ligger her begravet. Så vi kan trygt si at dette er et stedt av historisk betydning. 

Lørdag kommer Whisper HR også til Alcaidesa. Søndag tar vi den obligatoriske rundt tur på klippen med en minibuss. Vi besøker St Micheal grotte og hilser på vår fjerne slektninger som bor der på toppen av klippen. Gibraltar klippen er gjennom hullet med ganger og forsvars verk. Vi besøker en del av dette som kalles for The Great Siege Tunnels, et forsvars verk fra 1783.

Etter 10 dager har vi fått nok av Klippen. Hver gang vi skal inn til Gibraltar må vi krysse grensen til fots og må vise passet vårt. Etterpå følger så den faste turen over landings banen. (Hvis den er åpen ).

Prisnivå i Gibraltar er relativ høy. Det Spanjolene tar 10 Euro for tar Brittene 10 pund for.( de tror sikker at vi ikke er klar over at kurs diff er ca 30 % ) Det eneste som er billig her er tobakk og sprit. Og så må vi ikke glemme bunkrings diesel, 42 pence ( ca Kr 5,- per liter) dette kan vi ikke klage på.

Værmeldingene sier at der en ny Levante i ankomst. Dette er en kraftig østa vind som kan komme opp i kuling styrke og vel så det. Gibraltar stredet med sin innsnevring skaper et venturi effekt, slik at vind hastighet og bølger blir betydelig høyere enn det som er ventet med en kuling. Og dette sprer seg langt vest nesten helt til Cabo de Sao Vicente. Som eksempel hadde vi 6 mtr/sek med vind før Tarifa. Ved Tarifa blåste det 13 mtr/ sek, og en par Nm etter Tarifa blåste det kun 4 mts/sek.

4 april: Vi finner et vær vinduet på 2 dager og flytter os til Barbate og kommer akkurat tidsnok til Cadiz før  stormen setter inn.

On the road again

Cartagena, 9 mars 2015

Da er vinterdvale for Antaris over for denne gang. Vi hadde båten på land i Real Club Regatta Cartagena 23. og 24. februar for rengjøring og bunnsmøring. 2 mann som jobbet der gav oss et tilbud om å rengjøre bunnen for oss. Vi takket ja for vi hadde en mistanke om at dette ikke akkurat var en 2 timers jobb. Bunnsmøring hadde vi bestilt i Barcelona ( Antaris med sitt aluminiums skrog er litt nøye på det ) Kranen som klubben har til rådighet er på 15 T SWL ( Save working load ) trekker vi fra et løfte åk på 1 tonn så har vi 14 tonn igjen. Sist vi veide Antaris så sa kranfører 13 tonn ca. og dette var før vi hadde pakket båten ferdig for langtur. Så vi var litt spent mandag morgen. Havne sjefen selv skulle ta seg av løftet og jeg må si at han gjorde en veldig bra jobb. Antaris kom på land uten alt for store problemer. Alternativet var at vi måtte bruke travelliftet på verftet på siden av Yacht Port Cartagena. Denne løfter 300 tonn men da ha hadde vi ikke hatt mulighet om å bunn-smøre selv. Gjengen brukte 6 – 7 timer på å høytrykk spyle båten og da var vasking med en mild syre for å få vekk alle kalk rester etter rur og skjell med. Tirsdag var det klar for meg til å male bunn og rengjøre baugpropell og propell. Onsdag Kl. 11.00 var vi tilbake på sjøen. I følge andre, en ny rekord. Men vi sparte i hvert fall en ekstra natt på hotell. 

Utsikt over Cartagena

Tapas stafett

Lørdag 28 februar kom Angelique og Leon for en ukes ferie. Vi brukte uken aktiv og hadde noe nytt på programmet nesten hver dag. En tur til La Manga og fyret på Cabo de Palos (som la i tykk tåke) Vi hadde også en fin fot-tur opp på en av fjellene som omkranser Cartagena.

Som skrevet tidligere så er det alltid noe på gang i Cartagena. Nå var det en Tapas stafett som ble organisert i byen. 84 restauranter og barer deltok i en konkurranse. (Over 5 uker) Og da er det opp til oss å bestemme hvem som er best. Den eneste minus med tapas er at det følger med et glass øl eller vin med. Så det sier seg selv hvor mye du kan prøvesmake hver dag. Men godt er det uansett.

Mannskapet på 2-Blue

9. mars er det tid til å ta avskjed med seilere og marina personell som vi i over 4 måneder har bli veldig godt kjent med. Vi kommer til å savne selskapet av mange av vennene vår, vel vitende om at vi ikke kommer til å møtes igjen. Men så er det når du seiler på loffen. De som vi har blitt best kjent med mannskapet på 2- blue,  Suella , Stephen og Ian , Takk for alt hjelpen og vil fair winds follow you.

Eller så seiler WhisperHR med Mei og Kevin videre med oss, kanskje kan vi glede oss av deres selskap helt til Skottland. Vi prøver å lokke de med til Norge men de skal tilbake til Kanariøyene og så videre over dammen til Caribbean.

For anker på 4 mtr

Cabo Negra rett ved siden av Cabo de Gato

 Vi kommer oss av gården ca Kl. 12.00 og seiler til vår første ankerplass ved Aquilas en distanse på ca 30 Nm. Dagen etter går vi retning Cabo de Gata. Det er nesten vindstille så vi brenner litt diesel. Når vi nærmer oss neset bestemmer vi å ankre opp i en fin bukt rett på siden av i le for SW vind. At det er vind stille betyr ikke at du ligger rolig. En svak svell gjør at vi blir vugget hele natten.

Dagen etter får vi en fin bris fra SW så vi krysser til Almerimar. Havne sjefen spør om vi ønsker samme plassen som sist. Her er det bare å velge. Vi blir her en ukes tid og venter på WhisperHR som seiler fra Cartagena på Lørdag. Heldigvis så seiler vi nå i lav sesongen så prisene på havne leie er akseptabel ( Eu 15,. per natt inkl. Strøm og vann )

Alcabeza

Cathedral i Almeria

Mandag 16 mars : vi tar en busstur til Almeria. Dette er hovedstaden i regionen. Vi rusler gjennom byen og besøker flere flotte bygninger. Borgen Alcazaba er dessverre stengt på mandagene.

Katedralen  i Almeria er også et fantastisk byggverk men vi må også her beundre den fra utsiden. Når vi kommer tilbake til båthavnen ser vi at WhisperHr ligger ved siden av oss. Så nå er det tapas tid igjen.

Grottene i Nerja

Været er nokså skiftene for tiden. En dag blåser det fra øst og 2 dager etter kommer vinden igjen fra vest. Så vi finner et vær- vindu og seiler til Caleta de Vèlez .  Ankommer Caleta de Vèles 18 mars, utseilt dist. 60 Nm. Værmeldingene for de nærmeste dagene er ikke som vi er vant med, det regner nesten hver dag. Skulle tro at vi er på Vestlandet, bare at temperaturen er ganske behagelige ca 15 grader. Fredag besøker vi grottene i Narja. Et fantastisk skue alle de stalaktitter og stalagmitter, Linda følte at hun var i en stor katedral. Hvis du er i nærheten av Malaga er dette et besøk som vi kan anbefaler på det sterkeste.

Vi nærmer oss Gibraltar og regner med å være der neste uken rundt 26. – 27 mars. Da står Cadiz bukten og Algarve kysten på programmet. Vi tenker å bruke en måneds tid der.

Carnaval

                                                                                       Cartagena  15 februar. 2015
No text, just enjoy

Cartagena ,en vinter uten sne.

At planen vår for å ta en tur til Middelhavet og ikke til karibien eller en jordomseiling har noe med nærhet til familien og venner å gjøre. Vi ønsker å dele turen med disse og gi de en anledning til å besøke oss eller seile med oss for en billig penge. (Fly billetter)

Det fins nesten alltid en flyplass i nærheten av hver storby her som tilby rimelige billetter til og fra Norge.

Men mest av alt så ønsker vi å besøke landene og bli kjent med kulturen og menneskene rundt det som Romerne kalte for Mare Nostrum (det store havet) og ikke glem det fine klima med temperaturene midtvinters som minner om en fin vårdag hjem i Norge.

Kommune huset i Cartagena

Helt fra vi rundet Cabo de Sao Vincente i Portugal har vi  hvert på utkikk etter en passende havn som vi kunne bruke som base for eventuelle utflukter og avstikkere hjem til familien og ikke minst barn og barnebarn hjemme i Norge. Jul og Nytt år skulle også feires sammen med familien.

Vi har sett på Lagos, Gibraltar, Almerimar, Cartagena, Valencia og Palma de Mallorca. Planen vår til å besøke Sardinia, Sicilia og eventuell overvintre der ble skrinlagt i slutten av oktober når vi innså at vi ikke kom til å rekke over hele vestre Middelhavet før vinteren. Været begynte å endre seg her også, med mer vind spesielt det som kom nord fra gjennom Golf du Leon.

Vi har seilt siden medio av mai og ble egentlig litt lei alt fartingen fra havn til havn i slutten av oktober. Vi kunne godt tenkt oss å ligge i ro en stund og booket derfor en plass i Yacht Port Cartagena for vinteren.

Jernbane stasjon

Grunnen at vi valgte Cartagena er at dette er en forholdsvis stor by med mye aktivitet gjennom vinteren. Ikke som andre havner her i syd Spania som nesten er som kulisser i en dårlig western film midt vinters. Der er plenty med liv om sommeren men om vinteren når alle turister er reist hjem er det helt død. At der ligger ca. 20 andre «Liveonboards «her bekrefter egentlig at vi tenker nokså likt. Priser på havne avgifter her i Middelhavet er en kapital for seg. At det var dyrt visste vi før vi reiste, men av og til tror vi at vi seiler på en annen planet. Det finnes priser for høy (juni til sept.) og lav sesong (oktober til mai. Havne avgift for vår båt Antaris på 14 mtr er ca  420  Euro pr. mnd i lav sesongen. Avgift for vann og strøm kommer i tillegg. Vi fikk faktisk en rabatt på 5 % fordi vi var medlem i en seilforening, så husk medlemskortet.

Hvis man skal bo i båt over tid så trengs det litt ekstra utstyr utover der som allerede er om bord fra før. Her i Spania er vannkvalitet som blir levert på vannpostene i havnene god nok. Men har en alt for stor innhold av klorin. slik at man ikke kan bruke det til kaffe eller te vann. Det vanligste er at man kjøper 5-6 liter kanner med drikkevann i butikken. En annen løsning er å montere et filter system med grov -fin -  kullfilter som man monterer på vannslangen og slik tar vekk smaken av klorin når man fyller på tanken.  Slik slipper man alt frakt av vannkanner fra butikkene.

Gammel fort ved innseilingen til Cartagena

Ellers så er sykler et must, enten man har sammenleggbare eller vanlige sykler om bord så blir det enklere å se seg om i omgivelse og man får en god trim nesten gratis. Seilere sitter stort sett i ro så mosjonering må til skal man holde seg frisk.

Fortøynings utstyr er også viktig. De fleste havner her ligger bak en molo. Så hvis været slår seg vrang ute på havet kan dette resultere i en betydelig «surge» inn i havnene. Heldigvis skjer dette her i syd Spania ikke så ofte, men gode strekk avlastere og riktig dimensjon fortøynings utstyr er viktig. Ekstra fendre av riktig dimensjon er heller ikke å forakte.

Legg til bildetekst

Vi brukte WWW.YR.NO sin « været som var» statistikk for å finne ut hvor vi kunne finne det beste været for vinteren. En snitt temperatur på 11 grader i januar betyr egentlig at temperaturen om natten godt kan falle til 4-5 grader og en elektrisk vifteovn er da godt å ha for å få en behagelig temperatur inne i båten tidlig om morgenen. Når solen skinner om dagen og det gjør det som oftest, så blir det riktig behagelig her på de sydlige breddegrader. At vi har nesten 4 timer mer dagslys midt vinters gjør også at det føles riktig å være her og ikke hjemme hvor dagene går med til å måke snø.

Ellers så trenger også båten litt ettersyn. Solen sliter godt på lakk og maling, men her på disse sydlige bredde grader går det fint an å drive med lakk arbeid midt vinters. Luft fuktigheten er lav og når solen skinner om dagen blir det fort 17 – 18 grader. I de største byene finnes det et godt tilbud av båtutstyr, men det svarer seg å ha rikelig med reserve deler med seg fra Norge. Så de 4 måneder som vi blir liggende i ro her blir brukt til å få båten ship shape igjen.

I de fleste havner i Middelhavet finnes der et miljø med båtfolk som overvintrer. Her finner man alle nasjonaliteter, Australia, Amerika, Tyskland, Storbritannia, Belgia, Frankrike og alle skandinaviske land er representert her. Noe båter står på land og venter på sine eiere som har planer om å seile videre til neste mål. Andre bor i båten til det blir tid til å kaste los når våren nærme seg. Det som alle er opptatt av er hvor lenge man kan oppholde seg i landet man befinner seg i. Personer som er bosatt i et SCHENGEN land kan i prinsippet oppholde seg i Schengen område i all evighet. De eneste er at her i Spania kan man oppholde seg i 183 dager i en 12 mnd. periode før man skal betale formue skatt til staten. Også når det gjelder båter som er registrert utenfor EU (altså Norge) er der en regel at etter 18 mnd så skal man betale moms på båten sin. Så mange tar seg en liten tur til Marokko, Tyrkia eller Tunis som ikke er medlem av EU for å få et stempel i utklarering dokumentet og så kan man være en ny 18 mnd. periode in i EU. 

Krigs monument

Ellers så trenger man pass til alle om bord. Forsikrings bevis på båten med en oversettelse i de mest gangbare språket som blir brukt her i dette område. Eiendoms bevis på båten. Dette kan være Norsk Ordinære skips register, NOR eller Småbåt register fra Rednings selskapet. Eller et sertifikat fra Det Svenske Krysser klubben. Det som er viktig her at der står dimensjon på båtens, lengde, bredde og dypgående her. Det vanlige prosedyre er at man melder seg i hver havn, gjerne på VHF eller man fortøyer til en spesiell ventebrygge. Og så ordner med alt papir arbeid på havnekontoret. Og dette gjøres i hver havn man kommer til.

Antaris blir liggende i Cartagena til begynnelsen av mars. Så seiler vi sakte videre retning Gibraltar. Men først skal vi feire carnaval her i byen. Etterpå skal båten på land for en skikkelig reingjøring av bunn. For det trengs. 

Feliz Navidad

14 desember 2014, Cartagena

Da har vi lagt i ro i nesten 7 uker og det nærmer seg avreise til Norge. Vi skal tilbringe høytids dagene sammen med familien og blir nok en måneds tid i Norge.

Yacht Port Cartagena

Må si at vi har gjort et godt valg med vinterhavn. Det er et lite samfunn av liveaboards her i havnen. Alle Skandinaviske land er representert.  Også båtfolk fra Australia, Amerika, Østerrike, Tyskland, Storbritannia, Belgia og Frankrike. Mange reiser hjem for å feire jul med familien, men noen blir igjen og feirer høytids dagene her i Cartagena. De har allerede organisert en felles lunsj på 1. juledag.

Inaugural Chinwag

Vi har blitt godt kjent med de fleste og har en uformell samling hver torsdag i restauranten Mare Nostrum som ligger rett ved siden av havnen. Ellers så blir det en god del vedlikehold som må taes, her også hjelper vi hverandre.  Det blir en god del «preiking» i hvert fall.  De kaller det også Inaugural Chinwag De fleste som ligger her skal videre inn i Middelhavet neste år. Men noen skal vesterut ut av Middelhavet og gjerne nordover før de setter kursen sydover igjen og over dammen til Caribien.

Jule gran på rådhus plassen

Jule krybbe

Ellers så begynner byen også å komme i førjuls stemning. Men her i Spania feirer de jul helt i fra Jul- aften til 7. januar. Hvor  6. januar «Reyes Magos «eller La fiesta de Reyes (Hellige tre kongens fest) nok er den største festen, for da for alle ungene julegaver. Julestemning får man her, ved å gå å se på julekrybbene som er utstilt på torgene og se på juleforestillingen hvor man spiller juleevangeliet med ekte statister (sau, geit og esel) Ellers så har man en fin tradisjon på nyttårsaften. Alle for utdelt en pose med 12 druer, og for hvert slag på klokken 12 spiser man en drue. Hvis man klarer å spise den siste akkurat når klokken slår 12 kan man gjøre seg et ønske for det nye året. Ellers så er også jul her en familiefest med mye god mat og drikke, spesielt liker man cava. En Spansk champange.

Damene på jule shopping

Isaac Peral Y Caballero sin Ubåt fra 1888

Her i Cartagena skjer det noe hver dag. Når det ene festivalen er slutt begynner det neste. Akkurat nå er det en film festival som går i byen. Ellers så er der en god del museum alt fra marine museum, arkeologisk undervanns museum til tilfluktsrom museum fra borgerkrigen. Så vi kjeder oss ikke, langt ifra. At solen skinner nesten hver dag med 16- 17 grader midt på dagen hjelper selvfølgelig også.

Det nærmeste vi kommer til snø dekt gran

Planen vår er å få båten på land i slutten av februar for en større rengjøring, og så seile retning Gibraltar i begynnelsen av mars. Da skal våren være i anmarsj her på de sydligste bredde grader.

Mannskapet på ANTARIS ønsker alle en riktig god jul og et fredelig nyttår.

Torrevieja

17 oktober. Palma – Ibiza.

En ny vindstille dag. Vi går for motor til Ibiza. Utenfor moloen er det en rotet sjø og første time blir det å holde seg fast. Ankommer Puerto de San Miguel. Puerto eller havn betyr litt forskjellig her i Spania, her i dette tilfelle er det en Cala eller bukt med en god ankerplass. Vi ligger bak en liten halvøy Isla Bosch med en stor villa på. Lurer på hvilken kjendis som bor der?? Vi får senere vite at selve San Miguel er et tilholdssted for en hippie koloni. Synd at vi ikke gikk i land der.

18 oktober. Puerto de St Miguel – San Antonio.

Går sakte for motor langs vest kysten til San Antonio. Passerer mellom land og noe små øyer som nesten ser ut som skulpturer. Et fantastisk landskap. Vi er heldige å kunne oppleve naturen fra sjøsiden. Turister må vanligvis betale mye penger for å være med i en sightseeing båt. Ankommer Puerto de San Antonio samtidig som en 50 talls optimister starter i en regatta. Vi seiler i en stor bue rundt hele feltet og flere hilser, kanskje er de ikke vant til dette. Vi har registrert at ikke alle som ferdes på sjøen her i Spania kan sjøveis reglene. Vi får plass i havnen, alternativ er å ankre opp ute i bukten hvor der ligger et 10 talls båter fra før. Vi merker nå at høysesongen er over. Midt på sommeren kan du bare glemme å få plass inn i havnen. Da blir det å ligge for anker og bruke jollen når du skal i land for å handle eller noe annet.

Planen vår er å ta en busstur til Ibiza by, men værmeldingen sier at det er best å komme seg over til fastlandet neste dag. Så det får være til neste gang. Når det måtte enn bli. 

19 oktober. Ibiza – Altea.

I dag blir det en flott seil dag. Vi får nord østa vind 6-7 sek/ mtr. Når vi kommer halvvegs må vi krysse TTS systemet som går rund Cabo de Nao. Vi endrer kurs så vi kan slippe 2 store gutter forbi som vi ligger på kollisjons kurs med. Kl. 17.00 forsvinner vinden og vi starter motoren slik at vi ankommer Altea i dagslys. Vi for beskjed av Marinero at der ikke er plass til oss på grunn at de venter på en del båter som deltar i en regatta. Men vi kan ligge ved bunkerstasjonen frem til Kl. 10.00 neste dag. Det er bra nok for oss.

Her har de salt til maten

20 oktober. Altea – Torrevieja.

Vind midt imot i dag. Vi har et godt stykke å gå til Torrevieja i dag, så vi motorseiler heller i dag. Vi tenkte å ligge i 5 dager her. Men det viste seg at det er billigere å booke 1 uke, så 1 uke blir det. Vi har nok av tid. Ellers så står der 4 nordmenn på kaien til å ta imot fortøyningen vår. Per og Ellinor fra Sykkylven med 2 venner ligger fast i Torrevieja og bruker båten NORTH STAR en Bavaria 50 som ferie bolig her i Spania. Det er alltid godt å møte Nordmenn, og dette blir også et hyggelig bekjentskap. 

Vi tar en sykkeltur til Salinas, eller den store saltsjøen som ligger rett ved siden av byen. Her tar folk et gjørme bad før de flyter avgårde i saltsjøen. Salt innholdet er jeg ikke sikker på, men de flyter høyt i vannet. Vi er også sammen med Roald og Lise en par dager. De ferierer her sammen med gode venner Frode og Irene. Så tiden flyger. Og så stryker vi igjen en uke fra kalenderen.

Salinas - saltsjøen

Utskipning kai i Torrevieja

27. oktober. Torrevieja – La Manga.

Seiler til Tomas Maestre, som ligger ved innseilingen til Mar Menor. Dette er kun en kort distanse på 14 Nm så vi tar det veldig rolig. Men så er det den seilbåten som seiler fram for oss da. Gi gass. Men vi klarer ikke å ta hun igjen. Vi legger oss for anker på samme plass som sist på utsiden av broen, og planlegger å gå inn i havnen i morgen. Når det blir mørkt ser vi at alle høyblokkene rund oss er mørk lagt, med kun et og annet vinduet med lys i. Hele La Manga har gått i vinter dvale. Dagen etter går vi inn i kanalen og venter på at broen skal åpne seg Kl. 11.00. ( ifølge losen ) men der er ingen respons på VHF. Vi legge oss til for anker igjen og venter til Kl.12.00. Og Sim Sala Bim. broen åpner seg.

Havnen er forsåvidt grei nok men det virker ganske død her også. Etter 2 dager har vi fått nok og setter kursen til vinterhavnen vår Yacht Port Cartangena.

30. oktober. La Manga – Cartagena.

Broen inn til Mar Menor

Palma de Mallorca

Pusse og lakke

15 oktober reiser Catrine – Martine og Simen hjem. Vi har hatt noe fine dager her på Mallorca.

Mallorca og hovedstad i Balearene  Palma har ikke hvert mitt første valg som ferie sted tidligere. Jeg har vært her en gang i min ungdomstid for 40 år siden og bodde på et 2 stjernes hotell og har alltid sett på Mallorca som et lavkost ferie sted. Men der har jeg tatt feil. Palma er en flott ferie by som kan anbefales på det varmeste, gjerne som en langhelg storby ferie.  Både SAS og Norwegian har økt flygningen sin til Mallorca og Ibiza med 300 % nå i høst.

Når man går gjennom de smale gatene rund Place Major eller gjennom Apuntadores så føler man som en globetrotter i antikkene.

Til venstre Palau March
Til høyre Katedral i Palma 

Men samtidig så finnes det her butikker med alle store merker som Fuzzi og Fassi eller hva de nå heter. Både diamanter og perler selges også, så det er ikke noe problem å bli kvitt pengene sine. Det er heller ikke så rart når man ser hva som ligge i havnen her. 3 fots syke som vi lider av i Norge blir raskt kurert her i Palma. 

Vi tar en sykkel tur opp til Castell de Bellver som ligger på et høydedrag ved siden av byen og for et flott utsyn over byen. Borgen er bygget i det 14 år hundre og er fantastisk restaurert.

Castell de Bellver

Castell de Bellver

Når man vet at i noen av båtene, eller vi kan gjerne kaller de for skip har 40 fots båter som tender og er lagret under dekk frem for masten så snakker vi om BÅT. Har alltid sett på seilbåter med en rigg som har 4 salinger som stor, men her ligger vi plutselig mellom båter som har 6 – 7 salinger og master som er mer en 50 mtr høy. Men gøy er det, spesielt når man slipper å betale regningen til disse gutter.

Vi hadde gjerne hvert lenger på Mallorca men høsten er kommet, og det betyr mer vind og ustabil vær. Her i Middelhavet blåser det generelt lite, men når Tramontana ( vind som kommer gjennom golf av Lyon) eller   Vendaval ( vind som kommer gjennom Gibraltar stredet ) blåser, så blåser det hatter. Gjerne bare 1 eller 2 dager men nok til at man ønsker å ligge i en god havn.                                                                

Vedlikehold tar ingen ende

Vi har booket plass i Yacht Port Cartagena for vinteren fra 1. november så vi har 14 dager til å komme oss ned til Cartagena. Værmeldingen for neste periode er ikke av de beste, så vi bestemmer oss til å seile til Ibiza kommende fredag.