donder en bliksem

 

Eller lyn og torden på godt norsk. Sommer turen til Sørlandet endte med et brak. Værmeldingen for Obrestad fyr sier sørvestlig sterk kuling 20 m/s, så avreise fra Egersund ble utsatt til neste dag .           Det er et urolig vær bilde, det regner kraftig og himmel blir opplys av  lynet hver minutt. Neste dag har vinden spaknet til liten kuling 10-12 m/s og vi slører nordover retning Tananger. Ut på havet er sjøen fremdeles urolig og vi seiler med 1 rev i storseilet, genoa blir rullet inn. Når vi nærmer oss Jærens rev ser vi på radarskjermen at der kommer flere byger bak oss. Og tilslutt blir skjermen nesten  helt lilla. Kommer Rasmussen å ta oss igjen?

 

Og så braker  h&%#&¤  løs

Vi er glad at der finnes en fysisk lov som heter Faradays bur ,og at vi seiler en aluminiums båt.

PS: splitteren til  VHF /  FM radio takker for seg.


 

Fase 2

Da har vi gått over i en ny fase, huset vårt er solgt, og de nye eiere overta huset 1 april.

Plan vår er å reise i begynnelse av mai 2014, så da flytter vi om bord så snart huset er tømt for møbler og vasket ut.
Dette betyr at al mekking og montering av utstyr  også må være ferdig i slutten av mars.
Det er godt å ha en deadline, men listen som sier hva som skal gjøres og hva som er ferdig blir bare lengre og lengre.

 

En av de svakheter som kom fram etter siste tur ut på havet ,er at der mangler en god del handtak .Så nå har vi montert en bøyle ved byssen og ved nedgangsluken.Handrekke rundt dog house kommer på plass neste uken.

Kristiansand - Tønsberg

Lillesand

 

 

 

 

 

 

 

 

Risør

 

 

 

 

Noe er ikke fornøyet med sjø temperaturen

 

dyreparken i Arendal

Lyngør fjorden

 

 

 

Frekhaug - Kristiansand

Årets sommerseilas  skal gå sydover i år. Plan er å besøke Sørlandet – ytre Oslofjord og kanskje Svenske kysten hvis tiden tillater det.

Avreise er satt til søndag 9 juli, og for å komme tidlig avgårde gjør vi båten seilklar lørdag og overnatte i båten.

Søndag våkner vi til en flott sommerdag med 10 sec/mtr med vind fra nord , vi heiser seil i Flatøyosen og setter kurs syd over. Første plan er å gå til Leirvik, men vi velger å gå gjennom Austevoll -  Nyleie til Sagvåg. Diesel forbruk i dag ca 2 L , dette blir knall.

Mandag 10 juli har vinden snudd til sydvest og  når det ikke blåser mer en ca 5 sec/mtr  velger vi å gå for motor til Haugesund.

Tirsdag  11 juli , vi liker værmeldingen  Det blåser frisk fra nordvest , ca 10_12 sec/mtr og solen skinner igjen.

Når vi kommer ut av Smedasundet og legger kursen til Karmsundbroen blir horisonten bak oss dekket av et stort rødt seil, Her møter vi Draken Harald Hårfagre, eller rettere sagt, hun pløyer forbi oss i en imponerende fart, vi gjør ca 8-9 Kn med bare forseil ( nå blåser det 15 sec/ mtr )så hun gjør sikker 12-14 Kn. Båten er 35 mtr lang, veier 30 Tonn og har et storseil på 300 M2, det eneste som vi har tilfelles er en mastehøyde på 22 mtr.

Ankommer  Ryfylke ut på ettermiddagen og Roald og Lise tar  godt imot oss. Vi ligger med pålandsvind godt fortøyd til en solid brygge/ bølgebryter på Idse. Planen vår er å være her 2 dager og reise videre til Kristiansand på fredag. Eneste avtalen som vi har denne ferien er at Catrine med hele familien kommer om bord i Kristiansand  kommende mandag.

Her på Idse blir det noe fine  rolige dager, eneste dag som er planlagt med litt seiling med Roald blir  litt for rolig,  det kunne godt har blåst litt mer.


Fredag etter frokost reiser vi videre til Egersund. Vindretningen er igjen i vår favør i dag, og når vi  endrer kurs ved Tungenes fyr heiser vi seil og slører sydover  retning Sørlandet.
Når vi nærmer oss bøyen ved Jærens rev  blir horisonten gråere og gråere, og plutselig seiler vi med
7 m/s  inn i tåkehavet, Radaren blir slått på og si seiler videre med radarbildet lagt opp på kartbildet.
Flotte greier. Misunner ikke  gårsdagens navigatører som kun kunne stole på loggen sin og utkikk på bakken.
Vi tror at vi har rimelig bra kontroll, men ved Obrestad fyr kommer der plutselig 2 skygger frem .
Vi har 2 seilbåter rett ved siden av oss , avstand er ca. 50 mtr og vi  har ikke observert noe ekko på radar skjermen.  Det er ikke de store båtene som er problemet men alle objekter som   ikke reflekterer vår radar signal.
Ankommer Egersund ut på ettermiddagen og blir hilst velkommen av en flott dame ved innløpet til havnen.
  

 

 

Seiler videre på søndag og når vi kommer ut på havet ved Eigerøy fyr blåser det en vestlig liten kuling , men med kun genoa har vi bra kontroll og seiler med  ca 7-8 Kn retning Lista. Vi runder Lindesnes med stil. Har styrt en stund for hand men setter autopiloten på og går under dekk. Men før jeg  når nedgangs luken skjærer båten opp vi gjør en piruett rett nedenfor fyret og sikker til stor begeistring for alle turister som står der. Prøver å trykke på rette knapp neste gang

Vi bestemmer oss for å ankre opp i en vik i nærheten av Mandal, og finner en flott ankerplass i Hillevåg. Ute blåser der 12 m/s men her inne er det neste vindstille.

Mandag går turen videre til Kristiansand, det er ikke mange mil, men vi prøver å være tidlig i havn for å finne en brukbar plass. Det blåser igjen frisk fra vest  12-15m/s  Hei så det går. Catrine og Ketil med  barn kommer i dag og skal være med oss en ukes tid på Sørlandet.

 

Ankommer Kristiansand ca KL. 14.30 Vi legger fortøynings tau og fendere klar og prøver å sikte oss inn på en brukbar plass. Men havnen er full.Det har blåst frisk i flere dager og flere venter sikker på bedre forhold . Vanligvis finnes det alltid en plass på utsiden, men flere båter har brukt både 1 og 2 bøyer slik at de sperrer for andre å komme inn.

Vi for et tips om at der er plass på innsiden.Men før vi kommer oss dit kommer der et smell og vi har fått et tau i propellen. Setter  giret i revers et lite øyeblikk kanskje løsner det, men vi for et nytt smell, heldigvis blåser det fralandsvind og vi ruller ut genoa og kommer oss vekk  fra havnen.

Ut på for vi flere tips om at der henger et tau fra baugen i sjøen. Et av våre fortøynings tau har kommet i sjøen og så inn i propellen.   Kaller opp  Tjøme radio og spør om de kan sette oss i forbindelse med redningsskøyten. For et rask svar tilbake at de er kun 10 min unna og  at de skal slepe oss inn til land.     Kapt. Egil J.Nygård er en båt i Simrad klassen , en liten kraft plugg , vi blir surret fast langskips og så buksert til deres base i Marvika. Her står det folk klar på land til å ta imot oss.

Simrad klassen har ikke dykkere om bord, men mannskapet ringer til Kristiansand brannvesen.

De skal komme ut senere om ettermiddagen for å hjelpe oss. I mellomtiden  åpner jeg motor-rommet  for å inspisere  akslingen fra innsiden. Det tar sikker 3-4 sec før jeg  skjønner hva jeg seer.

 

 

Hele giret er revet av motoren og står mot pakkboksen.  Dette har sikker skjedd når jeg satt giret i revers , tauet har så viklet seg mellom propell og hylsen og skrudd akslingen bakover.

( Dette er siste gang jeg prøver å løsne et tau fra propell på denne måten, la dykkere ta seg av dette )

Når ikke klemmflensen eller koblingen ga seg så fikk giret regningen.
Mannskapet på redningsskøyten  sier at vi kan ligge her så lenge vi ikke er sjødyktig .
Kl. 17.00 kommer Kristiansand brannvesen med sin dykkergruppe!! De har ikke noe avtale med redningsselskapet så kostnadene må jeg dekke foreløpig selv .
4 biler og 12 mann ( dette blir litt av en regning !!  ) 2 dykkere i sjøen og 1 dykkerleder som har ansvaret på land , og 1 mann som tar seg av al kommunikasjon med dykkere, og resten sitter i bilen klar for nye oppdrag.
Tauet er rask fjernet og propellen  ser ut til å være uskadet.
Så tar neste gruppe over og kontrollerer at de første har gjort en god jobb, Brannvesenet tar det som en øvelse og for å  loggføre timene sine slik at sertifikatet til dykkerne blir oppdatert.
Takk skal dere ha gutter for innsatsen og bra service.

Tirsdag ringer vi til importøren og for en glad melding at samme type gir ligger på lager i Oslo.
Vi bestemmer oss for å kjøre til Oslo og hente giret, Ketil har ikke noe imot dette, så slipper han å være med i dyreparken. Ha ha. Planen var å være  i Kristiansand 2 dager slik at Martine – Stine og Simen fikk seg en tur i parken, men nå blir det 3 dager istedenfor.

Vi ligger fortøyet ved siden av en gammel ferge som blir brukt av en motorsykkel  klubb Conquest, så der er plenty med underholdning her på kaien, ( og som trøst, så slipper vi å betale havne avgift ).
Torsdag morgen er vi klar for nye eventyr.  Det er skikkelig sommer 25 C. og en skyfri himmel.
Vi skal gjennom Blindleia til Lillesand

sommertur til sørlandet

Da er årets ferietur til Sørlandet over for denne gang. Sørlandet har vist seg fra sin beste siden i år.
Hoved inntrykk som vi sitter igjen med er :

Masse sol og fine sommer temperaturer

Fantastiske seilings forhold både på turen til Sørlandet og tilbake.

Finn en passelig fortøyningsplass for kveld

Og litt mekking hører selvfølgelig med når man ferdes på havet.

flagg etikette

Da er alle gjesteflaggene kommet i hus.

Vi bestilte disse på - www.svb.de - i Tyskland. Bestilte de en fredags kveld og fikk de levert på døren av DHL etter 6 dager. Bra service.

Så nå kan vi velge mellom 18 land, det blir sikkert ikke så mange, men det er godt å ha noe i reserve.

Det Svenske flagget blir sikkert brukt allerede i sommer når vi seiler til Sørlandet og vestkysten av Sverige.

.................................................................................................................................................................

Dan zijn alle gastevlaggen in hus. Die zijn in Duitsland bij www.svb.de bestelt. De bestelling werdt na 6 dagen door DHL bij ons aan de deur avgelevert ,  goede service.

Dus nu kunnen we uit 18 landen kiezen, ik denk niet dat we ze alle maal nodig hebben ,maar een paar in reserve is niet zo slecht.

De zweedse flag gaan we zeker deze zomer gebruiken als we in de vacantie het zuiden van Noorwegen en de west kust van Zweden gaan bezoeken.

( stuur een kommentaar, welke vlag is van Malta??? )

Pinse 2013

Værvarsel for Pinse helgen lover 21 C og sol, sol, sol.  Lett matrosene Simen og Martine er klar for en langhelg i båt , og plan er å reise til Gulen i Sogn og Fjordane.  Vi reiser  17 mai på ettermiddagen og første stopp er Feste . Her får Kjetil testet sin  nye kajakk som han har fått i 40 års bursdagsgave av Catrine.På forskudd....

Lørdag våkner vi til et fantastisk vær og går til Feste nærkjøp for å handle grill og grillkull , for dette seer lovende ut.

Planen er å seile til Eivindvik.Når vi har passert Fonnes strømmen ruller vi ut vår nye fokk og seiler behagelig over Fensfjorden og forbi Mjømna. Vi  går innom Skjerjehamn, og finner oss en plass innerst ved den ytterste flytebryggen.

Det tar ikke mange minuttene før Simen og Martine har funnet seg  nye lekekamerater. Ungene har en utrolig evne på dette område. At Kai og Ingrid, som er nesten like gammel også  har en gummibåt med påhengs motor hjelper selvfølgelig .

Skjerjehamn er et gammelt handelssted.  Ola Braanaas kjøpte stedet i 2005 og har brukt mye resurser på å restaurere  stedet . Og nå er det igjen et yndet  stedt for båtturister og andre  som  vil reise litt tilbake i tid.

Stedet har alle fasiliteter  med dusj – vaske mulighet,  en gammel butikk ( med is og snop )fiskesuppe m/brød  en utmerket restaurant  og overnattings mulighet for 70 mennesker.

Inne i fjæra har de også laget en liten  badestrand, så etter et kort ( veldig kort ) skipsråd bestemmer vi at vi blir liggende her til mandag.

 

drinking water

Antaris har en lagrings kapasitet på 650 L vann, 450 L diesel , 150 grå vann og 100L black water (septik). Vanntanken er en integrert del av skroget og ligg på styrbord siden under dørken. Tanken har 3 mannhull hvor av 2 stk er tilgjengelig fra salongen, og 1 stk ligger under dørken på badet ( her må dørken skjæres opp hvis vi skal komme til, men det går fint an å spyle tanken ren fra salongen hvis dette er nødvendig.

Tanken er malt med en epoksy maling som er godkjent for drikke vanntanker og etter første fylling i 2011 fikk vi en ekkel plast smak på vannet. Etter en god del  Googling på nettet ble løsningen at vi fylte 1 liter med  eple eddik ( kjøpes på helsekost butikken) på en fylling med 650 l vann og la dette virke i et par dager. Så tømte vi tanken og har siden ikke hatt noe bismak på vannet vårt.

En av fordelene med eple eddik er at det også dreper bakterier og at man trygg kan drikke det hvis noe rester blir igjen i tanken.  Klor er ikke noe alternativ når det gjelder aluminium, dette vil tære opp skroget og smaker langt så bra som eple eddik.

Når vi nå etter 2 års drift ønsket å inspisere tanken fra innsiden , måtte vi løse opp 64 bolter for å få av mannhullet , dette er ikke man gjør i løpet av en times tid , så etter  tips fra en av medlemmene i båtforeningen ble der plassert et plastlokk på det mannhullet som ligger nærmest uttaket. Og vips nå tar en inspeksjon kun en par minutter etter vi har demontert salongbordet.

Båten er tegnet etter retningslinjer fra Loyds og etter EU direktivet , men der må også tas hensyn til service vennlighet spør du meg.

båt utsett

Lørdag 27 april en fantastisk vårdag, Antaris kom endelig på sjøen igjen, nå står opprydding under dekk igjen.
Og ikke minst skal vi heise den nye 105% fokken , vi er spent.
Ellers så ble der tatt opp 15 nye båter i dag, og flere trengte nok en ny omgang med bunnsmøring.

Propeller or not propeller that is the question

Sommer 2012 Frekhaug - Tromsø

Del 4

mot sør

 

Torsdag 19 juli står vi tidlig opp, ifølge den Norske los skal vi være ved innløpet til  Tjeldsundet ved Steinsland-strømmen ,6-5 timer  for høyvann for å få mest utbytte av strømmen , å få 4 Kn motstrøm gir ikke mye fremdrift. Når vi passerer den siste av 3 strømmer i Tjeldsundet – Ballstad-strømmen har vi fremdeles 1 Kn i hekken. Neste stopp er Lødingen. Fredag 20 juli  bunkrer vi diesel og krysser Vestfjorden retning Tranøy .Det blåser fremdeles frisk og stamper oss syd over. Når vi nærmer oss Tranøy sier værmeldingen at vinden vil øke på ut over dager og vi bestemmer oss for å gå videre til Skutvik . her blir vi liggende i 2 dager, vi har fremdeles god tid, Jan kommer ikke før neste mandag om bord i Bodø. Søndag 22 juli går ferden videre til Helnessund, og ankommer Bodø mandags ettermiddag rett før det braker løs, det blåser stiv til sterk kuling i 3 dager, det er god å ligge fortøyd i en god havn. Linda skal reise hjem kommende torsdag og tiden frem til da blir brukt til å besøke luftfarts museum – Christian Radich og en god del vedlikeholds arbeid og torsdag ettermiddag er vi godt forbered til neste etappe Bodø – Frekhaug.



spekkhogger ved Sørfugløy

Torsdag 26 juli: Etter at vi har tatt avskjed med Linda, går vi sydover Kl. 13.00. Været har roet seg betraktelig men det blåser fremdeles fra syd, når vi nærmer oss Sørfugløy seer vi flere finner i vannet. Vi stopper opp og følger spekkhoggere som svømmer ca 50 mtr fra båten, helt til sjefen selv bestemmer seg for å kikke litt på de rare skapninger som står der og seer på familien hanns. Når han nærmer seg båten vår dykker han og kommer opp igjen under hekken vår mellom rorbladene, vi venter bare på et smell som ikke kommer, vi er heldig at kjølen vår stikker 2,7 mtr dyb. Etter at vi runder Kunna går vi in i fjorden igjen, sikten blir stadig dårligere og vi må bruker radaren for å holde oversikten. Overnatter i Bolga og legger oss til på utsiden av en gammel ferge.

Torghatten sett fra syd vest

 



Uthaug by night

Neste stopp etter plan er Sandnessjøen, men når vi nærmer oss, bestemmer vi å gå videre til Brønnøysund, solen skinner og livet er bra. 28 juli: Brønnøysund – Rørvik. 29 juli : Rørvik – Uthaug.30 juli: Uthaug – Kristiansund.( trondheims leia er laaaaaaang).

Kristiansund

31 juli : avgang Kristiansund, vinden har dreiet til vest og dette blir en fin dag, seiler over Hustadvika i ca 4 knop helle veien til Lepsøy revet. Ankommer Ålesund ut på kveld .Neste dag sier værmeldingen 8 sek.m ved Stadt, men når vi nærmer oss er nok vinden 10-12 sek.m Men for snille gutter går solen aldri ned, vi runder Stad med stil. Ankommer Måløy a Kl. 16.00, og Jan spanderer en god middag med noe attåt. Planen er å  ta et stopp til på vegen hjem, men når vinden fremdeles holde seg på sør og at eneste mulighet for å seile litt til er et slag retning Shetland, bestemmer vi oss for å gå rett hjem. Det er nesten som hesten som lukter stallen sin. Ankommer Frekhaug Kl. 21.15. Og nå har vi fortjent en god ankerdram, og en til. Takker Jan for turen, og håper at ikke dette blir siste gang.

Single sideband

Planene vår er å seile til Middelhavet i 2014 , til det trengs det en god del planlegging. En av de tingene som vi prioriterer høyest er selvfølgelig sikkerhet og i den forbindelse er kommunikasjon en  must. En annen ting er at vi ønsker å holde kontakt med familie og venner via mail , og at vi kan motta værmeldinger og gribb filer, da er  en kortbølge radio mitt i blinken, men til dette trengs det en LRC ( long range certificate) sertifikat.   VHF kurs blir organisert i alle byer , men ønsker man et LRC sertifikat så blir tingene litt annerledes.

Lysaker kurssenter i Oslo ved Tor Hammer er landets eneste som organiserer slike kurs, og sist fredag 15 mars tok jeg flyet til Oslo for å tilegne meg de kunnskaper som trengs. Kurset er et intensiv kurs over 40 timer så hele helge satt vi på skolebenken ( 4 mann) og ble innviet i  MF og HF og ikke minst i GMDSS ( Global Maritime Distress and Safety System).

Må berømme Tor for sin engasjement og sine måte å underviser på , følte selv at det var ikke så vanskelig som det høres ut som.  Og til de som har  planer å seile langt og ennå ikke har tatt  et slikt kurs: Det er verd alle pengene, og et  « vanlig» VHF sertifikat er inkludert i  LRC sertifikatet.

I tillegg ble vi også informert i diverse måter å sende mail på , radioamatører bruker et system som heter winlink og er helt gratis, så dette er interessant , det eneste man trenger er et midlertidig lisens for å kunne sende på amatør bandet. Så nå er det «bare» å finne en passelig radio ..

 

Sommer 2012 Frekhaug - Tromsø

Del 3

 

Mandag 9 juli 2012  Vi seiler fra Sortland ut på formiddagen og går nordover gjennom Risøyrenna til Grytøya , det blåser frisk fra nord igjen, det blir ingen seiling i dag heller. Ankommer Grøtavær ut på ettermiddagen og har hele flytebryggen for oss selv. Været er fantastisk og seer langt ut mot havet.

I kveld seer vi midnattssol for første gang, man blir litt andektig når man står og seer på dette natur fenomenet.

Tirsdag 10 juli.  Været har blitt litt snillere med oss og vi seiler østover retning Harstad. Farten er ikke stor men vi gjør ca 4 knop i 5 sec/mtr  vind , livet er ikke dårlig, dette synes også skipperen til kutteren som vi møtes på fjorden. Vi endrer kurs når vi nærmer oss Kjøtta og seiler mot nord. Ankommer Finnsnes ut på kveld , her er en flott båthavn med alle fasiliteter og vi blir liggende  her i 2 dager. Både dusj og vaskemaskin blir flittig brukt.

 

Torsdag 12 juli , avgang til Nordens paradis –Tromsø-  Vi går for motor nordover og ankommer Tromsø ut på kveld. Tromsø havn har flere brygger til båtturister og vi fortøye til en stor lekter/flytebrygge mitt i sentrum og stusser litt hvorfor alle her går så lett kledd , helt til vi seer på gradestokken 25 gr C  det er nå sommeren har kommet.

Vi forhaler båten litt ut på kveld til en kommunal flytebrygge litt vekk fra torget, det er nesten som å ligge mitt i Bergen sentrum .

Tromsø er en flott by med mange attraksjoner til besøkende: restauranter – polarmuseum- flott turterreng – Ishavskatedral( tromsdal kirke) – flere kunstutstillinger til og med en fløybane har de her , så her blir vi liggende i flere dager og prøver å få med oss så mye som mulig.

 

 

 

 

 

Sommarøy
12 grader - liten kuling

 

Mandag 16 juli : Plan vår er å seile til Senja og da går på utsiden og besøke Senjahopen – Gryllefjord – Torske men først skal vi til Sommarøy. Har en fin prat med mannskapet på  Kaptein Skaugen (rednings skjøte) og får siste værmeldingen og tips for farvannet rund Senja.

Vi har hatt nordavind hver eneste dag helt opp  til Tromsø, og hva skjer når vi legger kursen sørover igjen , Vinden snur på sør  %¤#&&&%¤  Vi prøver allikevel.

Ankommer Sommarøy i en liten kulling ut på kveld og fortøyer til kommunekaien, vi seer i morgen vel hva som skjer. Sommarøy har flere sandstrender en hele Hordaland til sammen, og sanden her er rein korallsand . Seer også hvor arkitekten til Ishavs katedral har hentet sin inspirasjon fra( Håja øyen er god synlig her fra)  Tirsdag 17 juli – change of plans- vi holder oss in i fjorden i dag og går i mot vind ( for motor ) til Harstad,  Senja har vi til gode til neste tur.

 

Sommer 2012 frekhaug - Tromsø

Del 2

Kjæringøy

Tirsdag 3 juli , Jan har reist hjem og Fam. Alme  er flyttet ombord. Ranghild,  Philip, Maren Andrea og Peder er klar for en ukes seilas,. Plan er å utforske Vestfjorden  og første stopp blir Kjerringøy.
Vi krysser nord-øst gjennom Landegodefjorden og må etter en par timer pakke seilene og starter motoren, det blåser nå ca 12 sek/mtr og vi ønsker å beholde den gode stemningen ombord.
Det er ca 10 år siden vi var på Kjerringøy, og seer at det godeliv også har kommet til Nord-norge.
Hele bukten er omkranset av nye rorbuer og den gamle trebrygge fra 2001 er nå en flott båthavn med alle fasiliteter. Vi legger oss utenpå "CINA"  og Arne Hjellestad og fruen tar oss godt imott.

Onsdag 4 juli blåser det fremdeles frisk og vi ligger med pålandsvind god klistret mot naboen.
Baugpropell er godt å ha ,og plan er å slippe båten litt bakover slik at hekken ligger mot en stor RIB som ligger bak oss, og bruker den som fender når vi truster baugen ut fra bryggen.
Men i siste liten kommer der en motorbåt og legger seg med ribben, så nå må vi prøve å komme oss her ifra med litt mindre plass og med plan B, Nå blir CINA vår fender mot bryggen, men med litt hjelp fra naboen kommer vi oss ut fra bryggen uten alt for store skader .

Det blåser frisk, og vi går for motor nordover  til Nordskot, underveis blir planene for de kommende dager spikret og Lofoten blir nå målet for dagen, vi passerer Skutvik og krysser Vestfjorden, og setter kursen til Svolvær.
Været er fantastisk, lett skyet og sol , men temperaturen er ikke mer en 13 - 14 Gr.C , Ankommer Svolvær ut på kvelden , havnen er full men vi finner oss en plass utenpå en stor motorseiler som ligger her fast. Etter at baten er ship-shape går vi og spiser på Anker brygge. Mack øl og  grillet hvalbiff er belønningen for dagens innsats.

Henningsvær

Hvis man skal opplev Lofoten, men ikke har allverden med tid, så er Henningsvær en av de beste plassene , så neste stopp blir Henningsvær.
Idag er det full sommer, vindstille og sol, vi legge oss på en grunne og prøver fiskelykke , men hellet er ikke med oss idag, tror at fisken også har reist på ferien.

MS Richard With

Fredag 6 juli. Når man kunn har 1 uke tilrådighet så ønsker man å oppleve mest mulig, så å seile tilbake til Bodø er ikke aktuell, Ragnhild og Philip ønsker å reise hjem fra Evenes, her har Norwegian faste avganger daglig. Så plan er å seile nordover til Sortland og ta bus derfra til Evenes på søndag.
Men først skal vi innom Trollfjorden og gjennom Raftsundet.
Trollfjorden er alltid like spennende, Etter å har passert det trange innløpet åpner fjorden seg,  der ligger fremdeles sne på fjellsidene in i bukten. vi  snur helt inn i bunn av fjorden og legger baugen helt op i fossen som kommer ned i fjorden , slik som Hurtigruten pleie å gjøre.
Forteller mannskapet at sist vi var her så kom vi samtidig med Hurtigruten Midnattsol , og når vi går ut av fjorden kom  Richard With  rund neset.
Vi stopper på det smaleste og legger oss helt op i mot fjellsiden og nyter synet av den flotte båten.
Det ble sikker tatt et par hundre bilder av Antaris der å da.

MS LOFOTEN

Vi fortsetter ferden nordover og har planer å overnatte i Hennes som ligger rett nord for innseilingen til Raftsundet.
Almenn tilstand til Andrea er ikke som det skal være, og når vi har fortøyet opdager vi at beinet hennes er oppsvulmet. Vi for kontakt med helse personell på stedet som anbefaler at vi går til Stokmarknes og oppsøker legevakten der.
Vi overnatter der, og Andrea for den hjelpen hun trenger, antagelig har hun hatt en allergisk reaksjon på et insektstikk.
Lørdag  9 juli . Vi for oss en velfortjent dusj og nyter livet.
Når jeg skal hjelpe Andrea ned i jollen faller solbrillene min i sjøen bak båten.
Det er kunn 3 mtr dyp her så vi seer faktisk brillene, og tror at der er en enkel sak å dykke etter de, det er tross alt sommer. Tar på meg våtdrakten og hopper  i vannet. Men kommer like fort opp igjen.
Det er kunn 10 grader i sjøen og drakten er ikke egnet til å dykke med uten blybelte.
Philip låner en sjøkikkert og med en lang lekte og en barne fiskehåv klarer han å redde sommeren min.  Ut på dagen seiler vi videre til Sortland , distanse er ikke så langt, så vi tar det med ro.
Søndag 10 juli , flybussen går Kl 07.15 så alle må tidlig opp, det er en ca 2 timers bustur til Evenes, men alle er så kjørt at de sover det meste av veien. Takker for følget, det er alltid kjekt å ha gjester ombord. Så er Linda og jeg alene igjen ombord og planlegger å seile videre nordover på mandag.

Sommer 2012 Frekhaug - Tromsø

Del 1

 

Nord Norge har alltid hatt en stor tiltrekningskraft på oss, første gang vi fikk anledning til å seile der var i 1998 da vi skulle seile " Vagabond " fra Bodø til Frekhaug.
Bonden hadde da seilt med sin eier - Yngve Tvedt og familie 3 uker i Lofoten.
Vi hadde da en rundtur i Vestfjorden på 3 uker .Seilte da fra Bodø til Sørvåg -Nusfjord-  Stamsund - Henningsvør - Svolvær - Skrova - Hamarøy - Steigen - Kjerringøy og Landegode før vi skiftet mannskap i Bodø til transportetappe hjem til Frekhaug.
Jan og Egil kom ombord i Bodø ,og vi tre seilte Vagabond hjem på 8 dager.
Det har blitt flere turer etter dette. I 2001 seilte Linda og jeg kysten langs til Harstad, og en ny tur i 2004 for å utforske Helgeland .

I 2012 ble abstinens smerten for stor, vi skulle tilbake, Ikke hadde vi sett midnattsol heller.
Tromsø ble målet for turen.Det fine med å passere 60 år. Er at man for en ekstra ferie uke. Arbeidsgiveren ble informert om at han ikke kunne regne med meg de neste 6 uker.
Jan stilte opp som vanlig, det er ikke nødvendig å be han 2 ganger.
Det ble litt hektisk de siste dagene før avreise, utrolig hvor mye utstyr som går inn i en båt. Det ble litt knapt med tid å teste både plotter - radar - ankerwinch etc.- etc. Dette må nok gjøres underveis.
Til og med sanktehans feiringen måtte innkortes for å ble ferdig. Avreise ble satt til søndag 24 juni.

Planen var å seile utaskjærs til Kristiansund, men været var alt for dårlig( for en seiler) - en svak vind fra nord ca 1-2 Kn.  Antaris har heldigvis en bra bunkers kapasitet - 450L holder til ca 60 timer motorkjøring.
Kursen ble satt til Holmengrå. Og etter vi hadde passert ytre Sognefjord gikk ferden videre gjennom Ytresteinsund ,forbi Alden - Florø -  Frøysjøen og Måløy  til Sildagapet.
Været endret seg ikke særlig og vi bestemte oss og gå rundt Stad og direkte til Ålesund.
Underveis ble vi ringt opp av Philip som lurte på om vi ikke trengte  eksta mannskap.
Peder kunne godt tenke seg en seilas til Nord Norge. Han kunne ta første fly til Vigra for så komme ombord i Ålesund , det er bra at moren jobber i Norwegian.
Vi ankom Ålesund Kl 10.00 etter 21 timers seilas . Ankerdram Kl. 10 om morgen smaker litt rart, men vi måtte nok ofre våre smakssanser for tradisjonens skyld, og så rett til køys.
Kl. 16.00 ble Peder avlevert på kaien av cruet på flyet som kom fra Gardamoen.

Tirsdag 26 juni , været er fremdeles ikke på vår side 15gr.C svak vind 2-3 Kn. fra nord.
Vi går fremdeles for motor mot Hustavika- Kristiansund.
Når vi kommer på høyde med Kristiansund sier værmeldingen at der ikke er noe endring i været de neste dagene, og vi bestemmer å gå videre gjennom Trondheimsleia til Uthaug.
Uthaug har vi alltid brukt som stoppested, Havnen har en stor flytebrygge å fortøye til, og ikke minst det er en god havn for alle vindretninger. Toilet og dusj finnes i klubbhuset.
Hvis man trenger proviant eller diesel er nok Brekstad på andre siden av Ørlandet et bedre sted.
27 juni motorseiler vi videre til Rørvik, vi går direkte fra Buholmsråsa til Rørvik, Folla viser seg fra sin beste side idag.
28 juni, været er fremdeles elendig. Vi har avtalt at vi skal være i Bodø senest 2 juli så vi for utnytte tiden godt. Peder er litt skuffet over alt dieselforbruk ( eller helst over mangel på seiling) men så blir det når man lager avtaler.
Vi satser på Brønnøysund ikveld.
29 juni: Brønnøysund shopping senter blir saumfart etter årets tidevannstabell, men ingen av de 3 bokhandlere hadde heftet på lager, men alle var velvillig og kunne bestille den hvis vi kunne vente.
Brønnøysund er en fantastisk havn for småbåter, nytt dusjanlegg og rikelig med butikker rett over gaten. etter en forfriskende dusj seiler( for moter) vi videre til Nesna

30 juni , vi begynner å venne oss til været , dette blir en fin sommerdag.
Vi skal runde Polarsirkelen idag og Peder må nok gjennom en dåp slik at han kan skrytte av at han er en befaren dekksgutt. Han er innkvartert i bestikklugaren ,men idag er han ekstra sen med å stå opp ( han føler nok at noe er på gang). Vi stopper ved Vikingen , her har de markert polarsirkel med en varde med en globus på toppen. Vi er snill med han, men vi må dra han ut av soveposen.
En kopp med kald sjøvann gjør jobben. Peder er en sporty type og går gjennom seremonien uten å protestere. Ankommer Holandsfjorden ut på ettermiddag

Vi blir seilbåt nr.3 som fortøyde ved den nye flytebryggen ( den gamle ble tatt av en storm for et par år siden) Engabreen er en del av Svartisen og et mektig syn der den slynger seg ned til fjorden.
Vi planlegger en tur bort til breen etter middag, men feilberegner avstand til foten av breen , og snur etter ca 1 time og går tilbake til båten. Sist vi besøkte  Engabreen ( 2001)  spasserte vi lett op til foten av breen, tror nok at den har krympet littt siden den gang . Etter ca 1 time kom naboen tilbake , han hadde lånt seg en sykkel og kom tilbake med ryggsekken full av is som vi kunne bruken til whiskeyen.
Phillip  som kom fra Belgia , hadde seilt singelhanded over nordsjøen via Shetland til Vega.
Seilasen ble dokumentert med en GoPro , og vi fikk hele filmen presentert ut på kvelden.
Etter en par timer inrømmet han at det var første gang han hadde smakt whiskey. Velkommen som medlem i  klubben.
1. juli våkner vi til gråvær og går videre til Bodø. Bruker radar aktivt for første gang på turen.
 Et fantastiskt instrument. Ankommer Bodø havn ca Kl. 19.00 og blir mottat av Ragnhild - Maren - Andrea og Philip, som sammen med Peder skal være med oss en ukes tid og utforske Vestfjorden.
Linda kommer imorgen , og da skal vi også feire Andrea sin bursdag.
Idag feiret vi min dag med en bedre middag. Jeg takker Jan, som reiser hjem imorgen, for all hjelp og en fantastisk tur langs Norges vakre kyst. Han kommer tilbake om ca 4 uker for å være med tilbake til Frekhaug.